6月3日，记者从中铁四局邵永铁路项目经理部一分部获悉，邵永铁路跨沪昆高速特大桥建设迎来重要进展。大桥49号墩转体连续梁最后一个节块——15号节块已于6月1日完成混凝土浇筑，标志着重难点控制性工程悬臂浇筑施工全部收官，大桥具备了转体条件，为后续梁体转体、合龙施工奠定坚实基础。

　　邵永铁路跨沪昆高速特大桥全长4051.58米，上跨G60沪昆高速、既有洛湛铁路、怀邵衡铁路等多条繁忙交通干线。项目施工环境复杂，安全管控严苛，是邵永铁路全线施工难度最大、协调任务最重的咽喉工程。其中49号墩转体连续梁紧邻既运营铁路线路，需高空跨线作业，风险高且对施工精度、安全规范有着极高要求，是整座特大桥的关键控制性工序。

　　为高标准完成15号节块浇筑任务，项目团队结合现场实际工况，多次优化施工方案与浇筑工艺，细化施工、压实技术交底工作。施工全程严格遵守既有线路安全管控标准，紧盯高空作业防护、混凝土振捣、梁体线形监控等关键工序，通过全程旁站监督、实时数据监测等精细化管控手段，精准把控工程质量与施工进度，顺利实现最后一节段浇筑作业平稳、安全、高效完成。

　　此次主体结构施工的圆满收官，标志着49号墩转体连续梁正式进入梁体配重调试、整体转体、桥梁合龙的全新施工阶段，成功打通特大桥上部结构施工关键关键节点，有效提速全线工程建设进度。

　　据该分部负责人介绍，下阶段，项目部将抢抓当前施工黄金期，高效推进转体系统调试、梁体称重配重等前置工作，保持大干态势，集中力量攻克转体合龙施工难关，全力推动邵永铁路项目建设提质提速。

　　(文/刘波 赵成斌 汪语嫣)