8月14日晚，随着最后一车混凝土浇筑入模，由沪昆客专湖南公司建设、中铁四局承建的邵永高铁1标元塘制梁场完成全部524榀双线简支箱梁预制任务。至此，邵永铁路邵阳段箱梁生产环节全面收官，为后续架梁施工及全线按期贯通备足了“梁”源。

　　邵永高铁是国家“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，设计时速350公里。中铁四局承建的1标段正线长34.233公里，全部位于我市境内。位于邵阳县九公桥镇的元塘制梁场占地8.85公顷，拥有7个制梁台位和42个双层存梁台座，承担着1标段全部524榀箱梁的预制任务。每榀箱梁长32.6米、宽12.6米、高3.09米，设计混凝土用量287.5立方米，总重达820吨，524榀箱梁合计混凝土用量超15万立方米，总重超过38万吨，相当于把一座小型山体，一榀一榀精准“智造”出厂。

　　箱梁预制是高铁建设的“硬骨头”，精度、强度和耐久性道道是难关。元塘制梁场以“智慧梁场”为主线，把智能化嵌入预制每一道程序：钢筋加工环节，定位网自动焊接与移动式绑扎胎具，确保骨架成型精度;液压智能整体模板系统取代传统拼接，操作人员轻点触摸屏即可精准调控梁片振捣参数，生产周期从传统的6天压缩至4天，日均产能稳定在1.5片。混凝土浇筑完成后，智能喷淋养护系统依靠温湿度传感器“感知”环境，自动调节喷淋频率与时长，精准满足箱梁“全天候、全湿润、全覆盖”的养护标准。在张拉、压浆等关键工序，遥控智能台车替代人工操作，全过程数据实时传送至信息化平台，让每一榀梁体都有一份可追溯的“数字体检单”。

　　自2024年10月投产以来，元塘制梁场300余名建设者持续奋战、风雨无阻，在安全零事故、质量零缺陷的前提下，如期兑现了节点目标，为邵永高铁邵阳段后续施工按下了“加速键”。

　　(文/刘波 白兴涛)